半年注冊(cè)數(shù)增6萬(wàn)架 無(wú)人機(jī)加速起飛

　　競(jìng)爭(zhēng)正從消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí) 民用無(wú)人機(jī)“競(jìng)速”跑道擴(kuò)寬

　　近日，中國(guó)民航局下發(fā)《關(guān)于同意擴(kuò)大無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)范圍的通知》，同意民航西南地區(qū)管理局的申請(qǐng)，即將江西豐羽順途科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱豐羽順途公司）在江西省贛州市南康區(qū)開展的“無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)”范圍擴(kuò)大到四川、云南等地的部分地區(qū)。

　　這意味著，無(wú)人機(jī)物流配送范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，這將促進(jìn)無(wú)人機(jī)企業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　北京青年報(bào)記者從民航局獲悉，截至6月底，我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)達(dá)33.9萬(wàn)架，較去年猛增6萬(wàn)架。

　　無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)范圍擴(kuò)大

　　《通知》指出，豐羽順途在江西省贛州市南康區(qū)開展的“無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)”范圍擴(kuò)大到四川、云南等地的部分地區(qū)，助力扶貧攻堅(jiān)工作。

　　民航局要求按照“安全風(fēng)險(xiǎn)可控”和“包容審慎監(jiān)管”原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查，指導(dǎo)豐羽順途公司應(yīng)用已取得的無(wú)人機(jī)末端物流配送試點(diǎn)成果，基于當(dāng)?shù)刈匀坏乩砼c資源環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施保障能力、擬使用無(wú)人機(jī)的性能等，制定并不斷完善試點(diǎn)方案、運(yùn)營(yíng)手冊(cè)和應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急演練，確保試點(diǎn)工作安全、有序、可控開展。

　　民航局還要求，堅(jiān)持法治方式推進(jìn)試點(diǎn)，對(duì)確需突破現(xiàn)行法律、法規(guī)和民航規(guī)章的具體需求，應(yīng)專文上報(bào)，待民航局按照程序取得授權(quán)后批復(fù)實(shí)施；對(duì)符合民航局正在開展的基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行審定相關(guān)要求的，請(qǐng)豐羽順途公司視情自愿向民航局提出申請(qǐng)。

　　民航局要求民航局西南地區(qū)管理局定期組織試點(diǎn)相關(guān)單位梳理、匯總試點(diǎn)工作開展情況，并定期報(bào)送民航局；總結(jié)、提煉可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)向民航局提出相關(guān)工作建議。試點(diǎn)期限自2019年7月22日起，為期兩年。

　　民用無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)

　　近年來，無(wú)人駕駛航空器作為通用航空新興產(chǎn)業(yè)分支，在個(gè)人消費(fèi)、農(nóng)林植保、地理測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。旺盛的市場(chǎng)需求，日新月異的新技術(shù)，催生了大批無(wú)人駕駛航空器企業(yè)。

　　2018年深圳無(wú)人機(jī)企業(yè)超過360家，每年交易規(guī)模突破400億元。

　　截至2018年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)實(shí)名登記無(wú)人機(jī)27.2萬(wàn)架，民航局頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照4.3萬(wàn)本，4049家企業(yè)取得經(jīng)營(yíng)許可證，社會(huì)資本投資熱度持續(xù)上升。

　　民用無(wú)人機(jī)可分為工業(yè)級(jí)與消費(fèi)級(jí)兩種。目前，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要用于個(gè)人航拍。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)則可用于多個(gè)領(lǐng)域，包括農(nóng)業(yè)植保、物流運(yùn)輸、電力巡檢和測(cè)繪等等。大部分涉足無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司集中在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)已從消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)。

　　目前，無(wú)人機(jī)物流配送是行業(yè)熱點(diǎn)。

　　早在2017年，民航局先后同意在江西省贛州市南康區(qū)和陜西省，開展無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)，參與其中的主要是順豐和京東兩大公司。

　　民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，順豐、京東在無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)地區(qū)累計(jì)飛行了4萬(wàn)余架次、1.5萬(wàn)小時(shí)、近40萬(wàn)公里，運(yùn)輸、配送貨物24.6萬(wàn)件、944.6噸。

　　2019年7月10日，順豐四川甘孜松茸預(yù)處理中心揭牌，順豐從松茸預(yù)處理環(huán)節(jié)入手，推出松茸全供應(yīng)鏈解決方案，創(chuàng)造性投入百余架無(wú)人機(jī)參與松茸“第一公里”運(yùn)輸，用高科技為松茸出山提速。

　　無(wú)人機(jī)送貨試點(diǎn)階段，一旦無(wú)人機(jī)物流配送標(biāo)準(zhǔn)業(yè)態(tài)等成熟，市場(chǎng)空間不可限量。

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　　首個(gè)民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)

　　監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求發(fā)布

　　8月2日，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（CCAA）發(fā)布民用機(jī)場(chǎng)業(yè)首個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通用技術(shù)要求》，對(duì)民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛航空器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通用技術(shù)的適用范圍、術(shù)語(yǔ)定義、無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)等通用要求及安裝部署條件作了規(guī)范。

　　據(jù)了解，本次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)空白，為民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)提供了參考依據(jù)，為民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)應(yīng)用和設(shè)備制造提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　下一步，國(guó)內(nèi)180多家民用機(jī)場(chǎng)都會(huì)相繼采用這一標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　國(guó)際觀察

　　外國(guó)公司積極探索無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景

　　僅2018年，就有364家風(fēng)險(xiǎn)投資公司在機(jī)器人和無(wú)人機(jī)行業(yè)投入49億美元。

　　在拉斯維加斯最近舉行的一次活動(dòng)中，亞馬遜推出了無(wú)人機(jī)傳輸技術(shù)。新型無(wú)人機(jī)采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可垂直起降，也可水平飛行，行程為15英里（約24公里），可以攜帶重量不到5磅（約4.5斤）的包裹。當(dāng)前大約75%-90%的亞馬遜送貨包裹的重量都低于該門檻。

　　此外，UPS公司也表示，已經(jīng)向美國(guó)聯(lián)邦航空局提交了第135部分認(rèn)證申請(qǐng)，目的是擴(kuò)大其在目標(biāo)市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)。

　　除了物流行業(yè)，根據(jù)近期公布的一份專利申請(qǐng)，寶馬正在研發(fā)無(wú)人機(jī)洗車應(yīng)用程序。該應(yīng)用程序具有一個(gè)自動(dòng)系統(tǒng)，人們可以使用該系統(tǒng)預(yù)約或召喚洗車無(wú)人機(jī)自動(dòng)洗車。該無(wú)人機(jī)清洗過程包括預(yù)洗、清洗、烘干以及打蠟，不過專利申請(qǐng)沒有詳細(xì)說明具體操作。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，南非國(guó)家血液服務(wù)中心正準(zhǔn)備測(cè)試用TRON無(wú)人機(jī)運(yùn)輸血液。這些無(wú)人機(jī)的行程為100公里，可以幫助那些以前無(wú)法快速獲得幫助的患者。（記者　藺麗爽）

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